日标型钢：其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。
日标角钢SS400：压缩空气站设计规范JB/T6431-199容积式压缩机用灰铁铸件技术条件JB/T913.2-1999往复活塞压缩机性能试验方法T1231一1978机械设备安装、工程施工及验收规范《压力容器安全技术监察规程》3技术要求3.1压缩机应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。2压缩机的规定工况为:a)吸气压力:AN(=3mmH=O);b)吸气温度:4`1C;c)吸气相对湿度:85%;国家机械工业局1999-7-12批准2-1-1实施IJB/”r913.1一1999d)冷却水进水温度:25”C;e)压缩每立方米气消耗的冷却水不大于:3L/mf)转速:按产品技术文件规定，r/min;B)排气压力:2.5MPao3.3压缩机在规定工况下公称容积按表1规定。
日标角钢SM490A：为了确保喷吹烟煤的安全作业，在制粉、输粉、喷吹等系统都需有严密的气氛保护，必须有温度控制及灭火和防爆装置。而无烟煤则无需气氛保护，温度控制和防爆装置也简单一些。烟煤喷吹设施投资高。烟煤含挥发分高，着火点低，易于燃烧，易于被高炉接受，同样条件下可以扩大喷吹量。烟煤含H2量高，产生的煤气的还原能力强，有利于间接还原的发展。因烟煤一般煤质较软，可磨性比无烟煤好，磨制烟煤时制粉机出力可以。
泸州热轧日标角钢60*60*8重量称重